本人作为一名金融从业人员,自有中国股市以来就投身市场,经历了从实物股权投资到认股权证,再到股份认购表、网下申购、网上申购等各种形式的股权投资和股票买卖,参与了交易所国债、企业债、公司债,柜台交易国债、企业债、公司债,外汇宝、黄金T+D交易、商品期货、商品电子盘交易等各种金融产品的交易,积累了一定的投资理财经验。本人一贯信奉的交易理念是：投资心态介入,投机心态出场,长期复利收益。不求战胜市场,只求动态多策略适应市场,将自己置于主力地位,绝不可幻想与主力做对。战略上站在主力的队列,战术上立于主力对面。
中线选股就看几个方面：1、有无板块效应；2、板块股价是否跌透；3、在下一次大盘上升途中是否有故事，而且可以连续讲出故事：4、是否有业绩支撑股价的下一轮上升；5、是否是政策支持的行业：
高速公路兼具所有条件
这几个方面下面逐一解答：
1、高速路规模、盘子很容易形成板块效应；
2、高速路板块整体估价已经很低，在大盘下一次大跌中再次下跌后更是低的可怜；
3、汽车存量的级数级增长，并且是连续多年的增长将是高速路可以讲出很多连续故事，交通路产的国资整合可能是经后的重点；
4、业绩、分红大家可以自己看看，可以说是最好的板块；
5、国家基本建设一定是国家政策长期支持的行业。
高速公路，低价、地市盈率、高成长（汽车存量级数级增长）、高分红，不追高，等待主力下次疯狂砸盘时再进,汽车存量级数级增长，并且还在不断提高增长速度，普通国道，省道放都放不下，不要说行走，只能登上高速路行驶，不信看看两年后高速公路的情况。超规模发行的指数基金难道为他人高位接盘？只能潜伏低价、地市盈率、高成长、高分红的高速公路。
今后居民消费最大支出是汽车消费（不光是买汽车），主要是买汽车后的消费.
策略是现在轻仓参与题材，等待高速路的继续大跌、跌透，然后毫不客气
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